★スカイラインGT-R 型式の意味
B⇒RB26DETTエンジンの意味
C⇒HICAS（元々R33にはHICASが無かった為、差別化の意味）
N⇒アテーサE-TS+HICASの意味
R⇒スカイラインR32～R34車種記号
【スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＮＲ３２】
★１９８９年（平成元年）８月２１から発売開始、いわゆる前期型です。
車台番号 ＢＮＲ３２-００００５１ ～ ０１７４６６ （重量１４３０ｋｇ）
280ps(206kW)/6800rpm
36.0kg・m(353.0N・m)/4400rpm
水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
車体価格４４５万円
●１９９０年（平成２年）２月２２日、レースを意識した
スカイラインＧＴ-Ｒ ＮＩＳＭＯ が５００台限定で発売。
車体価格４４１万円
車台番号 ＢＮＲ３２－１００００１ ～ １００５６０
（５００台とは別に６０台をレースで使用）
設定カラーは ガンメタリックのみ
軽量化のための変更点
・エアコン無し（オプション）
・オーディオ無し（オプション）
・ＡＢＳ無し
・リアワイパー無し
・ニスモのメタルタービンへ変更
・ニスモエアインテークダクト２個追加
・フードトップモールの追加
・サイドシルプロテクターの追加
・小型リアスポイラー追加（別名 ちびスポ）
・インタークーラー前グリル無し
・ブレーキ冷却用導風板の追加
（重量的には３２ＧＴ－Ｒの中で一番軽量 ）
オプション無しでなら価格は標準車より少し安めの価格設定
結局オプションで付ければ割高になるのですが。。。
★スカイラインＧＴ-Ｒ Ｎ１
Ｎ１耐久レース用に設計され１９９１年（平成３年）７月１９日より発売
ＮＩＳＭＯ同様に快適装備が除去され、耐久性をもたせたＲＢ２６のエンジンが載る。
カラーはクリスタルホワイト（326）のみ
タービンはセラミックからメタルへ
ハロゲンライトから角目のＮ１ライトへ
ブレーキ冷却用導風板追加 など
車台番号 ＢＮＲ３２-２０００００～
後にＶスペックが発売された事により変更されたもの
ＢＢＳ１７インチ２２５／５０Ｒ１７
ブレンボ製キャリパーローターー
★１９９１年（平成３年）８月２０日からマイナーチェンジした中期型
車台番号 ＢＮＲ３２-２１２００１ ～ （重量１４８０ｋｇ）車体価格４５１万円
ライトのバルブがＨ３からＨ１へ変更 重量が前期に比べ５０キロ増
★１９９２年（平成４年）２月３日から 後期型
車台番号 ＢＮＲ３２-３００００１ ～ ３１４６４９
追加グレード Ｖスペック／ＶスペックⅡ
◆ＶスペックとＶスペックⅡの違いはタイヤサイズのみ）
◆Ｒ３３同様フィン無しデフカバーへ変更 クラッチをプル式へ変更
平成５年２月 標 準 車 （重量１４８０ｋｇ）車体価格４５４.５万円
平成５年２月 Ｖスペック （重量１５００ｋｇ）車体価格５２６万円
平成６年２月 ＶスペックⅡ （重量１５００ｋｇ）車体価格５２９万円
★総生産台数 ４３９３４台
生産台数の内訳
標準車 ４０，３９０台
ニスモ ５６０台（内６０台はレース車両）
ＶスペックⅠ １，４５３台
ＶスペックⅡ １，３０３台
Ｎ１ベース ２２８台
歴代のＢＮＲ３２でＮＩＳＭＯ限定車を除いてですが
前期型が一番軽量で、５０キロほど軽い事に気付きます。
【スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＣＮＲ３３】
Ｒ３２ＧＴ-Ｒの欠点が重点的に見直されて、１９９５(H7)年１月６日の
東京オートサロン発表と共に発売となりました。
全車共通 前後ブレーキがブレンボ製となる。
★１９９５年（平成７年）１月 ６日から 前期型
車台番号 ＢＣＮＲ３３―００００５６～００９２７０（000094～000100欠番）
モデルは「ＧＴ－Ｒ 標準 ４７８.５万円」
「ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ５２９万円」
（ＶスペックのみアテーサＥ－ＴＳプロの設定）
★１９９６年（平成８年）１月２２日から 中期型
車台番号 ＢＣＮＲ３３―０２１００１～
※画像は限定販売のＬＭリミテッドを使用しています
全車にＮ１バンパーが標準装備
モデルは「ＧＴ－Ｒ 標準 ４８４.５万円」
「ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ５３５.５万円」
■１９９６年（平成８年）５月～２カ月間限定
ル・マン出場記念モデル限定車 総販売台数９８台
専用色はチャンピオンブルー 専用リアスポ（角度調整付センターカーボン）
フードトップモール標準装備
ＧＴ－Ｒ ＬＭリミテッド ４９９.８万円 販売台数８４台
ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ＬＭリミテッド ５５０.３万円 販売台数１４台
★１９９７年（平成９年）２月 ３日から 後期型
車台番号 ＢＣＮＲ３３―０４０００１～
R33 SKYLINE GT-R 最終モデル
キセノンライトが標準となり、フロントスポイラーも大型化。モデルは
「ＧＴ－Ｒ 標準 ４８８.５万円」
「ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ５３９万円」
■1997年11月 GT-Rのワゴン車というべく、ステージア・オーテックバージョン260RSが登場。
心臓にはRB26DETTエンジン ワゴンだと侮るなかれ！
STAGEA AUTECH Ver.260RS ４４０～４５０万円
★１９９７年（平成９年）１１月から99台限定販売開始
大森ファクトリーによるコンセプトターとして開発発売された。
ＮＩＳＭＯ ４００Ｒ
販売価格がすごく高い１２００万円(税抜)という事から販売台数が
限定９９台のところ５５台という寂しい結果に。。。
エンジンはRB26DETTをベースに改良されたRB-X GT2
総排気量：2771cc
最高出力：400ps(420ps)/6800rpm(6500rpm)
最大トルク：47.80kgfm(50kgfm)/4400rpm(4500rpm)
駆動形式：4WD
全長：4675mm
全幅：1830mm
全高：1330mm
車両重量：1550kg
PP：487(495)
備考：()内の数値はリフレッシュ・OHした際のもの
備考：トランスミッションは5速
車体価格１２００万円（税抜）
■1997年12月 4ドアGT-R「オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY」が登場。
４９８.５万円
人を載せる事も走る事も両立したGT-R
後ろからの見た目はタイプMの４ドアみたいだが、列記としたGT-R
Ｒ３３ＧＴ-Ｒ総生産台数 １６５２０台
Ｒ３２ＧＴ-Ｒの生産台数43,934台に比べるとかなり少ない
【スカイラインＧＴ-Ｒ ＢＮＲ３４】
販売期間 平成１１年１月～平成１４年８月まで
総生産台数１２，１７５台 と少なかった。
スカイラインＧＴ-Ｒとしては最後のモデルとなった。
平成１１年１月～（前期モデル）
スカイラインＧＴ-Ｒ スタンダード 車体価格４９９万８０００円
ミッドナイトパープルⅡ 車体価格５１４万７０００円
Ｖスペック 車体価格５５９万８０００円
Ｖスペック ミッドナイトパープルⅡ 車体価格５７４万８０００円
Ｖスペック Ｎ１ 車体価格５９９万８０００円
平成１２年１月～（前期モデル）
スカイラインＧＴ-Ｒ ミッドナイトパープルⅢ 車体価格５１４万８０００円
Ｖスペック ミッドナイトパープルⅢ 車体価格５７４万８０００円
平成１２年１０月～（後期モデル）
スカイランＧＴ-Ｒ スタンダード 車体価格５０４万８０００円
ＶスペックⅡ 車体価格５７４万８０００円
ＶスペックⅡ Ｎ１ 車体価格６０９万８０００円
平成１３年５月～（後期モデル）
スカイラインＧＴ-Ｒ Ｍスペック 車体価格５９５万円
平成１４年２月～（後期モデル）
Nur-R34
スカイラインＧＴ-Ｒ ＶスペックⅡ Ｎｕｒ（限定500台）
Ｍスペック Ｎｕｒ（限定500台）
ＢＮＲ３４ 総生産台数 １２１７５台
平成１４年８月をもって生産終了となりました。
――――――製作途中――――――-
